隨著車載北斗定位終端的越來越普及，車載北斗定位終端的應用場景就增加了許多，但是很多系統集成商還有行業外的客戶在采購車載北斗定位終端的時候，會考慮到安裝車載北斗定位終端會不會對車輛電瓶造成一定的影響？會不會特別耗電？今天，我們就這個問題進行探討和學習。

首先，車載北斗定位終端是需要接入車輛電瓶電源的，然后通過電源線將定位設備連接起來，從而為車載北斗定位終端進行供電，在待機的狀態下所需電流約為 30mA（12V），工作狀態下所需的電流約為70mA（12V），并且車載北斗定位終端接入ACC電源后，可以讓車載北斗定位終端進入休眠和待機狀態，拉長了上傳輸的間隔時間，從而減少對車輛電瓶的能量消耗。

其次，如果車載北斗定位終端安裝以后，出現了車輛電瓶虧空的現象，我們就要引起注意，出現比較多的情況，會有以下幾種：

安裝問題，如果按照正確的安裝方式進行操作，一般不會出現問題，但如果錯接了連接線路，如負極以及ACC檢測線都會導致電瓶虧空，解決這種問題需要查看接線方式或者請專業安裝技師進行重新接入。

電瓶問題，電瓶也屬于車輛中等易耗品，正常車輛行駛2~3年就需要更換車上的電瓶，也可以理解普通電瓶有2~3年工作壽命，如果質量非常好的電源可以使用3~4年，但是價格較貴。還有一個因素就是電瓶在夏季與冬季之間的自放電效應也不相同，有些客戶反映東北零下二十五度后，車輛電源的自放電效率非常大，車輛在未行駛的狀態下，電瓶電量也可能快速虧空。所以我們在排除安裝問題以后，還存在電瓶虧空的狀況，這是最好的方案就要檢查電瓶的健康程度。

外設問題，車輛上除了車載北斗定位終端以外，還有無接其他的外部設備，所以我們也要對其他的外部設備進行耗電量檢查。如果我們對這些外部設備不方便進行耗電數據采集，在此我們建議先拆除其他外設設備，單一測試車載北斗定位終端的耗電量。

最后我們總結一下，按照正確的車載北斗定位終端接線方式安裝幾乎不會對車輛的電瓶造成負載影響。如果認為電瓶受到了影響，我們需要從電瓶本身，安裝方式和外部設備，多維度多層面進行分析和糾錯。

轉自：互聯網