中國的北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)（BDS）和俄羅斯的全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)（GLONASS）是兩個大型的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，它們有著不同的技術特點和各自的優(yōu)勢與劣勢。以下是兩者的一些對比點：
北斗定位系統(tǒng)的推廣和應用展現(xiàn)了我國在這一高科技領域的快速進步，同時也是我國綜合國力增強的體現(xiàn)。隨著技術的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，北斗定位系統(tǒng)預計將在全球范圍內發(fā)揮更加重要的作用。
由于北斗定位系統(tǒng)的信號強度相對較弱，當信號穿透建筑物進入室內時，信號質量會大幅下降，這會導致定位精度降低或完全無法定位。
實際在軌運行的衛(wèi)星數量可能會有所變化，因為可能會有新衛(wèi)星發(fā)射升空替換老舊或故障的衛(wèi)星，以維持系統(tǒng)的完整性和服務的連續(xù)性。因此，以上三個全球化的定位導航系統(tǒng)的在軌衛(wèi)星數量可能會隨著時間而有所增減。
北斗定位系統(tǒng)與移動通信、移動互聯(lián)網、物聯(lián)網、大數據等技術將加速實現(xiàn)融合創(chuàng)新，以北斗定位系統(tǒng)提供的時空信息為核心的導航定位授時服務產品，必將被越來越多地應用到智慧農業(yè)領域。
基本上按應用領域和行業(yè)可分為交通運輸類、便攜監(jiān)測類、資產監(jiān)管類、工業(yè)制造類、測繪測量類等。未來分類會更加細化豐富。
相比之下，車載北斗定位終端通常主要依賴北斗信號來定位。在室內或者其它北斗信號受阻的環(huán)境中，這些終端沒有像智能手機那樣的多種備選定位方式。因此，如果沒有足夠的北斗信號，車載北斗定位終端可能就無法準確定位。
由于北斗定位終端一般直接連接到車輛的電源系統(tǒng)，所以其功耗對車輛的電池影響相對較小。但是，如果車輛長時間不啟動，北斗定位終端仍在工作，可能會慢慢消耗車輛的電池，但是這個時間會漫長。
冷啟動和熱啟動是北斗定位終端兩種常見的定位啟動方式，它們的主要區(qū)別在于啟動所需的時間和信息。
對實時性要求高的北斗定位終端數據,更適合UDP協(xié)議,確保系統(tǒng)的實時響應能力。如果對可靠性要求更高,則建議使用TCP協(xié)議,但可能要一定的實時性。
